汽車部件和裝置：驅(qū)動(dòng)零配件、底盤、車身、汽車電池、內(nèi)部裝置及元件、汽車動(dòng)力和電子控制系統(tǒng)；

汽車配件和改裝車：車輛配件、特殊裝備、改裝車、性能試驗(yàn)系統(tǒng)、設(shè)計(jì)改進(jìn)、賽車部件；

汽車維修和保養(yǎng)：車輛服務(wù)和維修裝置、車體維修、車體彩繪、車庫(kù)建設(shè)和管理；

汽車服務(wù)站和清洗站：汽車服務(wù)、保養(yǎng)及清洗裝備

【展會(huì)介紹】

它是墨西哥及中美洲地區(qū)汽配領(lǐng)域最具影響力的國(guó)際性展覽會(huì)之一

墨西哥國(guó)際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)由德國(guó)法蘭克福展覽有限公司主辦，每年一屆，定期在墨西哥城舉辦，僅對(duì)專業(yè)觀眾開放。是墨西哥及中美洲地區(qū)汽配領(lǐng)域最具影響力的國(guó)際性展覽會(huì)之一。

　　.吸引力強(qiáng)：該展獲得20個(gè)著名行業(yè)協(xié)會(huì)贊助，包括意大利國(guó)際對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)、SERNAUTO西班牙汽車部件生產(chǎn)商協(xié)會(huì)、哥倫比亞ProExport和SINDEPECAS巴西汽車部件生產(chǎn)商協(xié)會(huì)。

　　.國(guó)際化程度高：上屆展會(huì)吸引了500多家展商，20000多位觀眾前來參展，且絕大多數(shù)與會(huì)者都會(huì)展會(huì)表示滿意。同時(shí)，與展會(huì)同期舉行的技術(shù)交流會(huì)，為展商全面了解墨西哥國(guó)內(nèi)和國(guó)外汽配行業(yè)的市場(chǎng)信息，產(chǎn)品進(jìn)出口的相關(guān)政策以及生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)狀創(chuàng)造了條件。

　　.創(chuàng)新性高：該展代表了最新的行業(yè)趨勢(shì)。展品范圍主要分六大類：汽車零部件及系統(tǒng)、汽車附件及改裝、汽車維修及保養(yǎng)、輪胎及附件、汽車IT及管理、加油站和洗車房等。

【展會(huì)數(shù)據(jù)】

2015年展商來自意大利，比利時(shí)，德國(guó)，葡萄牙，土耳其，臺(tái)灣，英國(guó)歐洲和波蘭，觀眾總計(jì)有20000人。展覽面積達(dá)21087平方米。

展商：516家展商， 來自21個(gè)國(guó)家。

展商主要來自于：土耳其，阿根廷，臺(tái)灣，美國(guó)等

觀眾：17097人

【市場(chǎng)背景】

墨西哥是中美洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，地理位置優(yōu)越、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力巨大。人均GDP1.2萬(wàn)美元，自1994加入北美自由貿(mào)易區(qū)（NAFTA）后，北美自由貿(mào)易協(xié)定通過其成員國(guó)之間的生產(chǎn)合作推動(dòng)了墨西哥汽車工業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程，墨西哥產(chǎn)品的質(zhì)量與具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格得到了全世界的認(rèn)可。同時(shí)在加入NAFTA后，墨西哥還享受NAFTA有關(guān)關(guān)稅及配額的各項(xiàng)優(yōu)惠，在全美國(guó)汽配產(chǎn)品進(jìn)口量中，墨西哥所占的比例翻了一翻，達(dá)到了15% 。

墨西哥憑藉這些優(yōu)勢(shì)，與美洲發(fā)展緊密的貿(mào)易關(guān)係。美洲市場(chǎng)佔(zhàn)墨西哥非石油貿(mào)易超過70%，是該國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴，加上北美自由貿(mào)易協(xié)定締約國(guó)的總市場(chǎng)規(guī)模達(dá)18萬(wàn)億美元，為墨西哥的企業(yè)帶來龐大商機(jī)。

巴西、智利及秘魯?shù)绕渌∶乐迖?guó)家跟亞洲多個(gè)國(guó)家貿(mào)易頻繁，市場(chǎng)相對(duì)分散，但墨西哥的進(jìn)出口貿(mào)易仍然十分倚重美國(guó)?！府?dāng)美國(guó)患上感冒，墨西哥便會(huì)患上肺炎」正是墨西哥與美國(guó)貿(mào)易關(guān)係的寫照。美國(guó)近年經(jīng)濟(jì)下滑，而墨西哥經(jīng)濟(jì)于2008至2012年期間的平均增長(zhǎng)亦僅有1.6%，遜于秘魯?shù)?.5%、阿根廷的5.6%、智利的3.8%以及巴西的3.3%。

【汽車市場(chǎng)前景】

墨西哥《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》6月3日?qǐng)?bào)道，2015年前五個(gè)月，墨西哥首次汽車銷售達(dá)50.29萬(wàn)輛，5月份汽車銷售量增長(zhǎng)15.6%，首次超過10萬(wàn)輛大關(guān)。尼桑仍然是主要銷售品牌，銷售量占市場(chǎng)總量的26.3%，其次是通用汽車，占18.8%，大眾汽車占16.8%，菲亞特克萊斯勒汽車占7.7%，福特汽車占6.8%。近年，不僅日本企業(yè)，包括奧迪、奔馳、寶馬、起亞、大眾、福特、通用、雷諾、克萊斯勒等汽車廠商陸續(xù)在墨西哥新建或擴(kuò)建工廠。四年間，全球主要的汽車制造商都將墨西哥作為投資重點(diǎn)，墨西哥汽車工業(yè)吸引外國(guó)投資近130億美元。巨額投資下，墨西哥汽車工業(yè)發(fā)展迅速。2014年，墨西哥共生產(chǎn)汽車322萬(wàn)輛，其中264.3萬(wàn)輛用于出口，同比增長(zhǎng)9.1%，這不僅鞏固了其作為全球第四大汽車出口國(guó)的地位，更超越巴西，成為世界第七、拉美第一的汽車生產(chǎn)國(guó)。

值得注意的是，在對(duì)美出口方面，墨西哥去年首度超越日本，成為美國(guó)第二大汽車進(jìn)口來源國(guó)，僅次于加拿大。根據(jù)全球知名咨詢公司“環(huán)球透視”的分析，按照目前的增長(zhǎng)速度，今年墨西哥就將超過加拿大，成為對(duì)美汽車出口第一大國(guó)。而隨著前述的工廠陸續(xù)建成投入生產(chǎn)，到2018年，墨西哥將成為僅次于中國(guó)的世界第二大汽車出口國(guó)。

北美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛：北美汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年來一直呈上升趨勢(shì)。2013年，墨西哥7月汽車銷量同比提升13.4%，美國(guó)同比增長(zhǎng)14%，北美市場(chǎng)已經(jīng)成為汽車銷售產(chǎn)業(yè)的主力軍。隨著北美市場(chǎng)汽車需求的增大，供貨速率與成本已成為眾多汽車廠商需要考慮的問題之一，而在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠無疑是解決這一問題的不二選擇。