理由1(展會(huì)展望):
2018年兩會(huì)提出擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域?qū)ν忾_放，此前國(guó)家已經(jīng)明確“外商在華建立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品合資企業(yè)將不受兩家的限制”，后續(xù)有望繼續(xù)放開其他方面的限制。

理由2(上屆情況):
在國(guó)家政策的持續(xù)大力支持下，國(guó)內(nèi)外企業(yè)加快產(chǎn)能布局和新產(chǎn)品投放，新能源汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2019年銷量有望達(dá)90萬(wàn)輛，根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，2020年銷量有望達(dá)到200萬(wàn)輛。

理由3(展會(huì)展望):
展會(huì)將圍繞節(jié)能汽車、環(huán)保汽車、新能源汽車整車、電池、電機(jī)、電控和充電設(shè)施等領(lǐng)域，通過(guò)“整車展區(qū)”、“關(guān)鍵零部件展區(qū)”、“電池智能生產(chǎn)線”、“充電樁和BMS技術(shù)服務(wù)展區(qū)”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車展示專區(qū)”、“電池、電機(jī)、電控（三電）”、“城市物流車展區(qū)”、“試乘試駕體驗(yàn)區(qū)”、“汽車復(fù)合材料及車身輕量化部件”等九大特色展區(qū)，全面展示節(jié)能汽車、環(huán)保汽車、新能源汽車和配套設(shè)施發(fā)展的最新成果。

理由4(展會(huì)展望):
“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”，歷年兩會(huì)均對(duì)新能源汽車發(fā)展作了明確指示，并逐步擴(kuò)大內(nèi)涵，由電動(dòng)汽車為主擴(kuò)展到清潔能源汽車，由新能源汽車擴(kuò)展到新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

理由5(展會(huì)展望):
這將是我國(guó)節(jié)能汽車、環(huán)保汽車和新能源汽車的一次饕餮盛宴，掀起一股新的綠色旋風(fēng)。

理由6(展會(huì)展望):
隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，以及雙積分政策的實(shí)施，大眾、寶馬、奔馳、通用、豐田、本田、日產(chǎn)、福特、沃爾沃等外資車企紛紛發(fā)布中國(guó)新能源汽車戰(zhàn)略。

理由7(展會(huì)展望):
據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)五年九大外資車企將推出超75款新能源產(chǎn)品，其中插電混合動(dòng)力車型占多數(shù)，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將形成中外品牌直接競(jìng)爭(zhēng)的格局。

展品范圍:
安全、安全防護(hù)、變速、變速器、變壓器、玻璃、玻璃纖維、測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試儀、測(cè)試儀器、叉車、超級(jí)電容器、車身、車載、充電、充電機(jī)、導(dǎo)航、電池、電磁、電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車、電機(jī)、電控、電力、電力電容器、電力電子、電能、電熱、電容、電容器、電源、電源模塊、電站、電裝、電子器件、調(diào)度、調(diào)度系統(tǒng)、動(dòng)力、動(dòng)力電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、防護(hù)、飛輪、廢處理設(shè)備、廢舊電池回收、風(fēng)能、復(fù)合材料、高壓、高壓線、公共、公共汽車、公交車、供電、管理系統(tǒng)、合成纖、合成纖維、環(huán)保、環(huán)保節(jié)能、回收、混合、混合動(dòng)力、加油站、駕駛、監(jiān)控、監(jiān)控系統(tǒng)、交通、節(jié)能、聚合物、開關(guān)、客車、空調(diào)、空氣、控制器、控制系統(tǒng)、離子、鋰電池、鋰聚合物電池、鋰離子電池、零部件、旅游、輪胎、模塊、能源、能源管理、能源汽車、逆變器、鎳鎘電池、鎳氫電池、配電、配電柜、配線、啟動(dòng)、氣動(dòng)、汽車、氫能、清潔、清潔燃料、驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、燃料、燃料電池、熱泵、散熱、散熱器、散熱系統(tǒng)、生產(chǎn)線、生物、生物燃料、試驗(yàn)、太陽(yáng)能、碳鋼、碳纖維、天然氣、停車場(chǎng)、維修、物流、纖維、線束、新能源、新能源汽車、信號(hào)、壓縮、壓縮機(jī)、有源、原材料、整車、直流、制模、制造設(shè)備、轉(zhuǎn)向、裝配、

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