[发明专利]基于管路压力与轴荷动态分配的车辆制动性能优化方法在审
| 申请号： | 202310647692.8 | 申请日： | 2023-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN116933384A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 高钦和;高蕾;刘志浩;程洪杰;刘秀钰;马栋;黄通;王冬;章一博 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军火箭军工程大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙) 61239 | 代理人： | 谢亚娟 |
| 地址： | 710025 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了基于管路压力与轴荷动态分配的车辆制动性能优化方法，包括步骤Step1.构建多轴特种车辆动力学模型；Step2.验证多轴特种车辆动力学模型；Step3.对多轴特种车辆动力学模型进行制动性能优化分析，并对整车的制动性能进行改善；本方法综合现有车辆建模理论，利用Adams/Car构建了包含整车惯性特征、悬架组件、制动组件、转向组件在内的多轴特种车动力学模型，并以制动性能为侧重点分析了整车动力学特性；同时利用Adams/Insight模块对管路压力分配系数进行优化，基于轴荷动态分配关系建立五轴与当量三轴的制动力力协调关系控制方法，为特种车辆制动性优化问题拓展了思路，具有模型精细化程度高、能够充分还原实车机械系统和对多轴特种车辆制动性能优化效果好的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 管路 压力 动态分配 车辆 制动 性能 优化 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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